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随着又一条满载着水稻和糙米的散货船驶离营口港，驶往钦州吉运码头，“中牧稻谷去库存"项目运营量突破了30万吨，标志着大连中远海运物流按下了粮食物流供应链通道建设的快捷键，在深入推进物流总部“四抓一突破”进程中实现又一新突破。

敏锐洞察市场，精准定位合作伙伴

饲用稻谷定向销售是年9月国家为满足国内饲料企业的原料需求，做好饲料粮保供稳价、抑制玉米价格过快增长，加快稻谷去库存的国家宏观调控政策。

大连中远海运物流聚焦国家战略，洞察市场信息，寻求新的突破。公司领导高度重视并及时成立“稻米去库存”项目专项组。年春节后，由项目牵头人、公司副总经理顾成会带队，进行了为期一周的前进、集贤、宝清三地的现场调研，并与中粮贸、中国供销社及其合作方进行了深入交流。项目团队根据调研情况，对自身条件、营销优势及六家具有拍粮资格方的自有物流能力和体系等因素进行了详实的SWOT分析，最终决定携手中国牧工商集团作为合作方。按照国家对饲用稻谷去库存的项目要求，在技术环节要将糙米与小麦或玉米以一定比例掺混作为最终产品，在流通环节必须保障物流闭环可追溯，严禁进入口粮市场，从而保障国家粮食安全、保障标的物流通顺畅。这两个要点，既是项目运营的关键，也是中央企业的责任担当。项目组反复推敲物流方案，精心筹备各项工作，最终赢得了客户的信任和重托，顺利签署了战略合作协议及相关业务合同。

链式思维引领，协同穿透取得新进展

近年来，大连中远海运物流准确把握“北粮南运”市场大势，利用营口鲅鱼圈内贸大港的区位优势，精准切入粮食供应链这一新赛道，提出“做行业领先的粮食物流供应链提供者”的战略定义。

在公司年工作会上，屈连峰总经理提出了“强化链式思维，互为资源、穿透发展、连点成网”的理念。中牧稻谷去库存项目具有“业务量大、地域广、环节多、节点多、模式多、链条长”的特点，正是实现此战略目标的难得机遇。针对项目特点，公司成立了项目工作组，将区域供应链物流部、营口分公司、哈尔滨分公司、沈铁远海、百丰泰、长春分公司的精兵强将统一调配，发挥各自优势，形成纵横交错的矩阵式队伍，打造出后台产品研发、中台运维管理、前台服务输出的一体化全程物流服务模式。在业务链条上，从产区的公铁联运，到节点中转、仓储、掺混，到散/集海运，多家单位接力式无缝衔接；在产品设计上，我们利用百丰泰港口枢纽资源的节点优势和良好的硬件条件，为客户提供了掺混前移的方案，既保障了掺混物变质风险，又使得运输通道更畅通，在散货物流的增值延伸服务上也创造了新的价值。

“以航运为中心，向全程物流供应链转型”是物流总部“十四五”规划的重要战略方向。项目组通过统一指挥调度、集约化管控、平台化运营，发挥沈铁远海铁路资源配给作用，穿透公司转型战略业务线，打造出一条穿透产区、中转地、枢纽港、销区的粮食物流新通道，同时，实现了集公、铁、海多种运输模式为一体的“国储库——饲料厂”的全链条服务。各个参与单位的彼此链接、相互赋能、穿透发展，既锻炼了队伍，提升了能力，又扩大了市场影响力，更是增强了大家转型发展的信心和决心。

供应链融入产业链节点布局实现新突破

博弈之道，贵乎严谨，重在全局。区域公司供应链物流部主导协调组织整体项目推进工作，协同法商部把控合同流程、制定SOP、跟踪保险理赔等；哈尔滨分公司作为发运端起跑第一棒，派驻专员与中牧物流团队联合办公，第一时间发现问题、反馈问题;营口分公司作为项目运营和商务结算的统一归口方，百丰泰作为仓储、掺混、中转主战场，总经理王继升多次强调，要把中牧稻谷饲用去库存项目作为营口分公司与百丰泰承接区域战略的拳头产品来打造。项目组全部成员凝心聚力、积极作为、履职尽责，利用PDCA循环工作法，不断总结物流过程中存在的痛点、难点，并提出解决方案。

8月以来，因内贸集装箱运力减小，各条航线严重爆舱，发运需求量依然巨大，有增无减。在严峻的形势面前，营口分公司迎难而上，多条腿走路，积极联系多家船东公司，并得到多家船东尤其泛亚在舱位、空箱等方面的大力支持，目前集装箱总发运量TEU，其中泛亚出运量约TEU；百丰泰作为关键流量支撑节点，24小时值班现场进行装卸监管、掺混跟踪及影像留存，挑灯夜战，更是创造了单日入库量1万吨的历史记录，也创造了日装箱量吨TEU的单日最高作业纪录。

经过近3个月的紧张运作，从5月17日项目落地运营至8月14日，铁路发运量突破20万吨，仓储运营量突破28万吨，掺混增值服务突破11万吨，海运量突破19万吨，整体运营量突破30万吨。大连区域又一次实现了供应链与产业链的有效融合，通过仓储的节点布局实现了快速的流通效应，真正实现了以节点促“流量”扩“体量”，为粮食通道的加粗、加长，提升产品核心竞争力，巩固供应链链主地位增加了新砝码。

在中远海运集团和物流总部的战略引领下，在双循环格局的构建中，从金融赋能粮食供应链物流产品到中牧水稻去库存国粮国运项目，大连中远海运物流将进一步总结经验、提升能力、锤炼队伍，未来将继续挖掘集运资源优势，提升散船运输、仓储、铁路、车队等物流资源的整合能力，积极研判市场、拼抢资源，紧紧围绕“公铁水联运+仓储中转+供应链金融+期货交割+配送+延伸服务”打造和复制更多粮食物流供应链产品，加快供应链与产业链的深入融合和一体化运营，在新的赛道跑出加速度。

素材提供：营口分公司、供应链物流部

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