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大航海时代--发刊词

“一带一路”前世今生

——毛泽东

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穷则生变--葡萄牙的远航

欧洲近代的航海始于当时最贫穷、最偏僻的葡萄牙，是有必然原因的。

葡萄牙位于欧洲大陆最西南端的伊比利亚半岛，即使在地中海航行畅通无阻，货物从遥远的东方运抵葡萄牙，也会变成全欧洲最昂贵的。

比距离？我葡萄牙就想问问，还有谁？

因此，这个欧洲当时的贫穷小国，最有动力去寻找新的航线。

说到葡萄牙的大航海，必须得提到恩里克亲王（又译亨利王子，InfanteD.Henrique，DukeofViseu，—）。

作为王子，他从小学习战略和战术，博览群书，向往历险和战斗的生活。在他看来，探索未知的地域，并传播基督教教义，是基督徒的职责。

欧洲近代第一位航海家恩里克亲王

当时欧洲刚经历了黑暗中世纪，生产力水平低下，但教会及新兴贵族对香料、丝绸和黄金有着旺盛需求，供小于求的条件下，只能求助贸易。

可贸易线被阿拉伯人占据和垄断，从陆路到达南非、印度和亚洲是不可能的，在强大贸易利益的驱动下，恩里克开始研究海路。

说到早期的航海，总是会提到郑和和恩里克，其实他俩基本算是同代人，恩里克比郑和小23岁。

郑和在—年间七下西洋，恩里克则是在年开始派人航海。年到年，恩里克派出的探险队逐步地发现了尚无人类居住的亚速尔群岛，不久后葡萄牙便开始殖民。

殖民亚速尔群岛

为葡萄牙创造了海上驿站

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学院与技术--恩里克的情怀

有点意思的是，恩里克作为欧洲近代第一位航海家，他并没有真正航海过，都是派人去的。不过，他最大的贡献，不是航海，而是航海学院。

他在葡萄牙最南部的圣维森特角（CapeSt.Vincent，又译成文森角）创办了一所航海学院，培养本国水手，网罗各国的地理学家、数学家和天文学家。

学院设立图书馆，广泛收集地理、气象、信风、海流、造船、航海等文献资料，收藏修订大量海图，资助航海科研工作，并且改进从中国传入的指南针和欧洲古代测量纬度的星盘。

航海学校所在的圣维森特角

15世纪前，在欧洲航海技术最先进的是威尼斯人，因为主要在相对风平浪静的地中海里航行，使用的船都是单桅横帆的帆船。

这种帆船适合顺风航行，因为它兜风面积大，但是不容易转弯，遇到大风大浪很难控制，而且逆风时几乎无法航行。

但是这种船不适于远航，于是恩里克把最大精力放在了技术创新上。终于研制出一种适合远航的多桅三角风帆船，这种帆船可以在逆风中行驶，而且很容易转弯。

葡萄牙依靠新式帆船开始远航

年，恩里克病逝。他生前只在自己熟悉的海域上有过几次短距离航行，虽未远洋，但历史学家认为他无愧于“航海家”的称号。

在葡萄牙里斯本市贝伦区的巴西利亚大道边上，坐落着一座纪念碑，它在特茹河河口的北岸，北距热罗尼莫斯修道院余米，西距贝伦塔约米，造型如一艘巨大的帆船。

发现者纪念碑

这就是葡萄著名的“发现者纪念碑”(葡萄牙文:Padr?odosDescobrimentos或MonumentoaosDescobrimentos，字面翻译应为发现纪念碑)

这座纪念碑，就是为了纪念"航海家"恩里克王子逝世周年而修建的标志性建筑。同时，这里也是地理大发现时代到印度和东方去的帆船起航的地方。

位于纪念碑首位的恩里克王子

在大航海这个缔造欧洲辉煌的时代，葡萄牙作为最早开拓远洋陆地的国家，纪念碑却把一个没有任何远洋经历的人放在第一位。

足以说明，正是在恩里克的推动下，大航海才拉开了序幕，他仅凭一人之力，改变了当时的世界。

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殖民扩张--达·伽玛的野望

恩里克王子去世时，葡萄牙的势力已经延伸到赤道附近的海域。年，探险家迭戈·卡奥的船队抵达刚果河口，年的第二次远航则行至南纬22°的西非海岸。

在卡奥船长的两次航行之间，有一位胆大妄为的热那亚人建议葡王向西航行寻找印度，国王征求了卡奥和其他专家的意见，大家都认为是异想天开，于是这位叫哥伦布的水手转向西班牙兜售其计划。

哥伦布同学请坐下，我们下一章再讲你

面对西班牙在海上的挑战，葡萄牙王室决心加速探索通往印度的海上航道。精力充沛、野心勃勃的贵族瓦斯科·达·伽马（VascodaGamac.-）于是登场了。

年7月8日是圣母瞻礼日，也是宫廷星占家为远航水手们选定的良辰吉日。达·伽马将由里斯本启航，率领四艘船和多名水手，踏上探索通往印度的航程。

达·伽马乘小艇登上旗舰“圣加百列号”

经过将近4个月长达4多海里的航程后，船队终于驶近好望角。由于担心遭遇暴风，水手们无意前行，但是达·伽马凭借坚强的意志，战胜了恐惧与骚动，舰队继续启航。

年4月，船队北上抵达今肯尼亚附近海域，在一个叫马林迪（Mallindi）的地方受到当地酋长的热情接待，酋长为达伽马提供了一名优秀的导航员--出生于阿拉伯半岛的航海家艾哈迈德·伊本·马吉德。

马吉德有着丰富的航海经验，更重要的是他还熟悉阿拉伯人和印度人之间的贸易情况。在他的帮助下，舰队乘着季风渡过浩瀚的印度洋，于5月20日到达印度西南部大港科泽科德（Kozhikode）。

科泽科德，亦名"卡利卡特"

英文:Calicut，马拉雅拉姆语:Kozhikode

科泽科德今属喀拉拉邦，是印度、中国和伊斯兰贸易的中心，亦中国史籍所载之南毗国（宋）、古里佛（元）或古里（明），几十年前郑和的船队曾多次经停，年郑和染病，最终也殁于此地。

葡萄牙人是来做生意的，可糟糕的是达·伽马为人骄横跋扈、狂暴凶残，他的部下与当地人之间不断摩擦，甚至互相扣留人质，所幸没有发展到大动干戈的地步。

之所以没有兵戈相向，就达伽马一方来说，主要是人生地不熟，情况不明实力也不够；就当地人而言，虽然觉得这伙西洋人比阿拉伯商人寒酸，但他们船上的火枪火炮确实厉害。

最终，达·伽玛靠着当地萨莫林（Samorim，当地土王的称号）的帮助顺利完成了交易，于年8月底，带着香料、珠宝和数名被他劫持的高种姓印度人返航。

《达伽马觐见印度土王萨莫林》（）

年9月，遍体鳞伤的两艘船回到里斯本。舰队在途中历经磨难，因为根本不懂季风规律，加上坏血病、恶劣天气和暴乱阴谋，幸存下来纯属运气。

这是一次地狱般的远航，船队离家一年零九个月，航程2.4万英里，出发时的船员死亡了三分之二。

但是他们的确带回了肉桂、丁香、豆蔻、胡椒和印度的红宝石。大喜过望的葡王曼纽尔一世下令举国欢庆，赐封达·伽马为“东印度海军司令”，并向教皇报告发现了信基督教的印度。

《瓦斯科·达伽马像》（）

现藏格林尼治英国国家海事博物馆

后来达·伽马又两度远航印度。他带着火力充足的舰队，沿途烧烧抢掠，以恐怖手段攻击阿拉伯商船，在东非和印度西南沿岸建立起许多殖民据点，从而巩固了葡萄牙在印度洋上的霸权地位。

年达·伽马被封为伯爵，年以印度总督身份第三次远航，当年在科泽科德附近的科钦去世。

04

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亚洲--葡萄牙的居间贸易

在达·伽马完成第二次印度远征后，葡萄牙国王曼纽尔一世还派出了一位航海家--勇猛凶残的阿尔布开克（AfonsodeAlbuquerque，c.-）前往东方。

此人被称为“东方凯撒”和“海上雄狮”，先后攻占了果阿与马六甲，加上从阿拉伯人那里夺来的霍尔木兹海峡，葡萄牙牢牢地控制了前往亚洲的水上通道。

佚名《阿尔布开克像》（年后）

现藏里斯本国家古代艺术博物馆

阿尔布开克因为侵占印度果阿被授予“果阿公爵”的荣衔，他还曾两度派使前往广州，试图敲开中国的大门。而明王朝统治下的中国，早就严禁民间下海通蕃，他吃了“闭门羹”。

葡萄牙人在陆续侵占印度果阿，攻占马六甲，占领巽他群岛和马鲁古群岛(香料群岛)后，同中国通商受阻，之后于公元年强占澳门。

葡萄牙人也没放过日本，公元年后葡萄牙船只陆续驶进九州港口。他们以马六甲为中心，经营日本、南洋、中国和印度间获利甚巨的亚洲居间贸易。

《停泊在长崎港内的葡萄牙克拉克帆船》

日本画家狩野内膳

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启示

对于葡萄牙的大航海来说，恩里克很重要，他组织和资助了最初持久而系统的探险，将探险与殖民结合起来，并赋予探险商业效果。

他建立起世界一流的船队，催生了第一流的造船技术、培养了一大批世界一流的航海家，使葡萄牙成了欧洲的航海中心，奠定了欧洲地理大发现的良好基础。

葡萄牙借助航海开拓视野后，迅速发现向西越过好望角到印度，再到南洋、日本和中国，并靠居间贸易获利的模式。之后，通过强化海上军事能力，为贸易保驾护航，是葡萄牙成功的关键。

葡萄牙绕过好望角到达亚洲的贸易线

达·伽玛虽然也很重要，但我真的不想提他，比较影响我的品味。这家伙就是嚣张憨贵族+航海投机者+血腥殖民者的代表，形象LOW爆。

但他及后续航海家建立殖民地的行为，确实对葡萄牙发展意义重大。这就像是那句话：“风口上，猪也能飞起来”，印证了时势造英雄的重要性。

葡萄牙大航海可借鉴的经验：教育先行、技术创新、因势利导，搭配些运气。即便用到子女规划和个人成长上，也是不错的路径。

PS.感谢爱历史的晨晨提供灵感。